Gelaste materialen voor dakbedekking: beschermende coating, "taart" -structuur, installatie- en reparatiewerkzaamheden

Rolmaterialen worden al heel lang gebruikt voor dakbedekking. Ze zijn relatief goedkoop en zijn bijna de enige oplossing voor het waterdicht maken van platte daken. Het monopolie was tientallen jaren in handen van dakbedekkingsmateriaal, maar toen waren er dakbedekkingsmaterialen. Wat ze zijn en wat ze bouwers kunnen bieden - verderop in het artikel

Traditioneel werd zachte dakbedekking van opgerold materiaal op platte daken van gebouwen met meerdere verdiepingen gelegd hete bitumineuze dakmastiek.

Om dit te doen, was op het dak zelf een speciaal platform uitgerust, waar naast het coatingmateriaal zelf een mastiekketel, de mastiek zelf en brandstof voor de oven met lieren werden gesleept.

Met een klein aantal verdiepingen werd er beneden "vuurwerk" uitgevoerd en de gesmolten mastiek in emmers en blikken rees met behulp van dezelfde lier naar de legplaats en liet zwarte vlekken achter op de muren van het gebouw. Tegelijkertijd, als het huisvestingsbureau voor zijn bewoners zorgde, werd zo'n beeld eens in de tien jaar herhaald, of zelfs vaker.

Dit is de levensduur van dakbedekking - karton geïmpregneerd met bitumen. Door de jaren heen krijgt hij water, verliest flexibiliteit. Als gevolg hiervan breken de vellen in de winter bij vorst door temperatuurvervormingen en in de zomer, omdat het karton geen biologische stabiliteit heeft, rotten ze.

Dit is niet het geval met moderne opgebouwde dakbedekking. Het heeft een complexere structuur, gebruikt nieuwe soorten bases, heeft een verhoogde plasticiteit en vorstbestendigheid, is daarom niet onderhevig aan biologische afbraak en verdraagt ​​​​winters veel beter.

Het eerste verschil tussen deze klasse en zijn voorganger is dat dergelijke materialen geen voorafgaande toepassing van een laag gesmolten mastiek op de basis van het dak vereisen. Ze bevatten het zelf op de achterkant.

Alle geproduceerde samengestelde dakbedekkingsmaterialen worden volgens verschillende criteria teruggebracht tot verschillende groepen. De eerste hiervan is het gebruikte bitumineuze mengsel.

Het kan worden gemaakt op basis van geoxideerd bitumen of bitumen met polymeeradditieven. Geoxideerd bitumen is aanzienlijk goedkoper, maar heeft meer bescheiden prestatiekenmerken.

Omdat ruw bitumen smelt bij een temperatuur van al 50 °C, wordt er lucht door het hete mengsel geblazen om het te verhogen. In feite is dit een natuurlijk verouderingsproces, aangezien het bitumen tijdens het proces oxideert.

In dit geval stijgt het smeltpunt, maar vervolgens worden onder invloed van atmosferische lucht en zonlicht olieachtige en harsachtige stoffen uit het materiaal verwijderd. Er blijven harde en brosse fracties over.

Dit komt de eigenschappen van het materiaal uiteraard niet ten goede. Het verliest plasticiteit en brokkelt af, vooral bij blootstelling aan lage temperaturen.

Daarom wordt het gebruikt als de onderste laag van het dakbedekking, of beschermd tegen ultraviolette straling door hagelslag.

In gebieden waar geen scherpe temperatuurschommelingen zijn, is het gebruik van geoxideerd bitumen echter economisch gerechtvaardigd vanwege de lage kosten en zal de levensduur 15 jaar of langer zijn. Tot deze groep behoort bijvoorbeeld Bikrost dakbedekking.

De tweede groep, gepolymeriseerd bitumen, verschilt in de gebruikte polymeren. Dit:

• Isotactisch polypropyleen (IPP) is een plastomeer, waardoor mengsels op basis daarvan de volgende eigenschappen hebben: hoge dichtheid, treksterkte en smeltpunt (tot 140 graden), weerstand tegen statisch ponsen. Vorstbestendigheid - tot -15 ° С. Het heeft een hoge prijs, het wordt zelden gebruikt bij de productie van gedeponeerde materialen
• Atactisch polypropyleen (APP) - een plastomeer, een afvalproduct van IPP, heeft dezelfde eigenschappen, maar in mindere mate (smeltpunt - 120 graden), bestand tegen veroudering, zorgt voor een uitstekende hechting op elk oppervlak. Vorstbestendigheid - tot -15 ° С. Het kost veel minder dan IPP, een van de belangrijkste additieven in bitumen. Soms worden dergelijke mengsels ook wel plastobitumens of kunstmatige kunststoffen genoemd.
• Styreen-butadieen-styreen (SBS) - een elastomeer, geeft het mengsel verhoogde elasticiteit en weerstand tegen negatieve temperaturen (vorstbestendigheid - tot -25 ° C), herhaalt precies de oppervlaktestructuur. Het heeft een lager smeltpunt (90-100 graden) dan APP, een kortere verouderingsperiode. Mengsels op basis daarvan worden bitumenrubber of kunstrubber genoemd.

ADVIES! Voor daken met complex terrein is het beter om op SBS gebaseerde materialen te gebruiken, deze zorgen voor een betere pasvorm. Ook huiseigenaren uit regio's met lage wintertemperaturen moeten op deze klasse letten.

Naast impregnering is de basis het belangrijkste onderdeel van het afgezette materiaal. De kwaliteit van de coating en de levensduur ervan hangen er ook grotendeels van af.

Nu worden voor deze doeleinden in de regel drie doeken gebruikt:

• glasvezel
• glasvezel
• Polyester

Er zijn ook "hybriden" - zoals polyester met glasvezel.

Alle polymeerweefsels verschillen gunstig van karton in hun biologische stabiliteit - ze rotten niet. Er zijn echter verschillen tussen hen in kracht en andere kwaliteiten.

Glasvezel is een materiaal dat wordt gevormd door een chaotische worp van glasvezelfilamenten, die vervolgens aan elkaar worden vastgemaakt met lijm, of op een andere manier.

Omdat afval ook kan worden gebruikt bij de productie ervan, is het de goedkoopste basis voor dakbedekking en andere materialen. Het heeft echter een relatief lage sterkte en een kortere levensduur in vergelijking met andere.

Glasvezel is een stof gemaakt van glasvezel. Het is 3-5 keer sterker dan glasvezel, proportioneel en duurder.

Polyester is de duurste, maar ook de meest praktische basis.Verschilt bovendien in de verhoogde duurzaamheid en plasticiteit - zorgt voor hoogwaardige absorptie en koppeling met de impregnerende mastiek.

Beschermende bekleding

Bovenste laag dakbedekking heeft bescherming nodig, aangezien de mastiek zelf een vrij zacht materiaal is, bovendien staat het in de "voorhoede" van de impact van alle negatieve atmosferische factoren. Allereerst is het:

• Ultraviolette straling
• Verwarming op zonne-energie
• Neerslag
• Mechanische impact (boomtakken, enz.)

Om al deze invloeden te minimaliseren, worden verschillende coatings van de toplaag van de dakbedekking gebruikt.

De meest populaire bescherming zijn verschillende soorten minerale verbanden, zelfs in de fabriek aangebracht op hete mastiek.

De dressing verschilt in de grootte van de breuk:

• Grofkorrelig
• middellange korrel
• geschubd
• fijn gemalen
• verpulverd

Het laatste type wordt meestal gebruikt om de achterkant van het materiaal te beschermen tegen plakken, evenals voor de dubbelzijdige coating van die aanpassingen die bedoeld zijn om de eerste laag van het daktapijt te maken.

Als grondstof worden meestal leisteen, basalt, keramische spaanders en zand gebruikt. Sommige soorten hebben ook een foliecoating of zijn bedekt met een polymeerfilm (ook aan de achterkant).

De structuur van de "taart"

Zachte dakbedekking, zelfs van moderne gerolde materialen, wordt meestal uitgevoerd in ten minste twee lagen. Tegelijkertijd kunnen ze worden uitgevoerd met verschillende materiaalkwaliteiten, afhankelijk van de eisen die aan elk van de lagen worden gesteld.

In de regel onderscheidt de ruglaag zich door het ontbreken van een beschermende laag aan de bovenzijde. Het is ook technologisch toegestaan ​​om materialen met een lagere sterkte te gebruiken, wat de totale kosten van het dak verlaagt.

Ook kunnen andere soorten opgerold materiaal worden gebruikt op plaatsen met verschillende verbindingen en kruispunten.

Waarop letten?

Bij het kiezen van een geschikt rolmateriaal zijn de belangrijkste factoren die de keuze beïnvloeden:

• De complexiteit van het dakreliëf en de helling ervan
• Temperatuuromstandigheden in de regio (zomer en winter)
• Gemiddelde jaarlijkse regenval
• Onderhoudsgemak van het dak
• Mogelijke vervormingsbelastingen (trillingen, krimp van gebouwen)

Op basis hiervan moet het materiaal allereerst worden geselecteerd op basis van de vereiste plasticiteit. Dit is ongetwijfeld het belangrijkste kenmerk van een zacht dak - mits de nodige sterkte in acht wordt genomen.

Als vorstbestendigheid belangrijk is, zijn kwaliteiten op basis van SBS-vulstoffen beter geschikt, bijvoorbeeld Bipol-dakbedekkingsmateriaal. Ze zijn allebei vrij plastic en hebben een verhoogde vorstbestendigheid. Dezelfde klasse kan het beste worden gebruikt op complexe daken.

Belangrijke gegevens! Bij lage temperaturen verliest bitumen zijn plasticiteit. Voor elk specifiek impregneermengsel is er een eigen indicator in graden onder nul. Het materiaal wordt stijf en krimpt tegelijkertijd onder invloed van kou. Als het verlies aan plasticiteit een bepaalde limiet heeft bereikt, is het materiaal niet bestand en barst het. Deze scheuren leiden vervolgens tot lekkages in het gebouw en schade aan de dakbedekking.

Ook in gebieden met een warm klimaat is de hittebestendigheid van het materiaal ook belangrijk.Onder invloed van hoge temperaturen (en op sommige plaatsen kan het op het dak 100°C worden) kan de toplaag mastiek gaan drijven, waardoor er plekken ontstaan ​​waardoor water kan lekken.

Ook op een dak met een helling van ongeveer 15% is het mogelijk dat de gehele dakbedekking of een deel daarvan langs de helling glijdt. Hier is het beter om verschillende materialen op basis van APP te gebruiken - ze zijn beter bestand tegen hoge temperaturen en hebben een hoge hechting aan het basismateriaal.

Aan de slag

Wanneer het materiaal is geselecteerd, is het tijd om direct door te gaan met de installatie. Uiteraard is het noodzakelijk om eerst de nodige metingen uit te voeren om van tevoren te bedenken in welke volgorde de werkzaamheden zullen worden uitgevoerd.

Op platte en licht hellende daken worden rolmaterialen langs de dakhelling gelegd, waar de helling ongeveer 15% is - loodrecht erop, in beide gevallen van de onderkant naar de bovenkant.

Belangrijke gegevens! Houd bij het leggen rekening met de standaardafmetingen van de overlappingen. Ze zijn: met een dakhelling tot 5% - 100 mm in alle lagen, met grote hellingen - 70 mm in de onderste laag en 100 mm in de bovenste laag. Dit geldt voor beide verbindingsrijen. Zo ook de panelen op een rij.

Alvorens met werkzaamheden op het dak te beginnen, moeten alle benodigde uitrusting en materiaal worden opgetild in een hoeveelheid die nodig is om ten minste het geplande gebied te bedekken. Bij koud weer moet het materiaal vóór het leggen in een warme ruimte worden bewaard.

Voor het leggen is het noodzakelijk om het oppervlak van de dakbasis grondig te reinigen, als het leggen op oude lagen van de coating wordt uitgevoerd, controleer deze dan op geëxfolieerde en zwakke plekken. Dergelijke plaatsen moeten mechanisch worden gereinigd.

Indien nodig moeten verontreinigingsplaatsen worden ontvet.Vervolgens wordt met een kwast of roller een primer op de ondergrond aangebracht - een speciaal bitumen-polymeermengsel dat zorgt voor een betere penetratie van de gesmolten mastiek in het basismateriaal.

In de regel worden gasbranders gebruikt die werken op propaan-butaan in flessen om de gelaste gewalste materialen te bevestigen (tijdens de voorbereiding van het werk worden ook een fles en een slang met een lengte van minimaal 10 m naar het dak gehesen).

Dieselbranders worden minder vaak gebruikt. Het team van dakdekkers bestaat in de regel uit 3 personen.

Tijdens het werk brengt een van hen nieuw materiaal, de tweede werkt met de brander en de derde egaliseert de aangebrachte coating en maakt de randen glad met een speciale kam of roller.

7-10 rollen materiaal worden, rekening houdend met overlappingen, nauwelijks neergelegd en over de volledige lengte uitgerold om te passen, indien nodig wordt het materiaal op de juiste plaatsen gesneden.

Daarna worden de randen van de vellen gelijmd met een brander en worden alle rollen opgerold naar de plaats van lijmen. Het leggen begint met het onderste overlappende paneel.

Tegelijkertijd is de brander zo geplaatst dat de gehele breedte van de baan gelijkmatig wordt verwarmd en tegelijkertijd de bodem wordt verwarmd. De stapelaar kan "uit zichzelf" of "op zichzelf" uitrollen met behulp van een slag of een speciale rol.

Als er langs de randen van het canvas een rol gesmolten mastiek wordt gevormd, betekent dit dat het werk te langzaam wordt uitgevoerd, het materiaal oververhit raakt en een deel van zijn beschermende eigenschappen verliest. Een te hoog tempo wordt aangegeven door de achterstand van het gelegde materiaal.

Achter de installateur staat een tweede arbeider die de plaat rolt of aandrukt, waardoor de vorming van luchtbellen op het dakoppervlak en losse randen wordt voorkomen.

Indien nodig kunnen afzonderlijke delen van het canvas worden verwarmd en opnieuw worden gerold.

Op krappe plaatsen moet een handtoorts worden gebruikt en moet worden gerold of gladgemaakt met speciale minirollers. Er mogen zich in geen enkel deel van het daktapijt luchtbellen of rimpels vormen.

Buizen worden door het oppervlak van het materiaal naar buiten gebracht met behulp van ingebedde buizen met flenzen van gewapend beton.

Tegelijkertijd wordt het daktapijt op de aftakleiding zelf geplaatst en wordt de kruising zorgvuldig geïsoleerd met een speciaal mastiek voor het dak. Doe hetzelfde met andere uitstekende delen op het dak.

Verticale secties worden van boven naar beneden in de richting gelegd met stukken canvas langs de hoogte van het structurele element.

In dit geval worden de uiteinden van deze stukken op de hoofdcoatinglaag gewikkeld. Om de randen van het tapijt op de borstweringen te beschermen, zijn er beschermende tinnen schorten bovenop aangebracht en is het canvas eronder gewikkeld.

ADVIES! Op plaatsen waar leidingen in een strook materiaal passeren, is het beter om een ​​pauze te maken. Dit zal het werk van het maken van een gat en het leggen aanzienlijk vergemakkelijken, waardoor een grotere nauwkeurigheid en kwaliteit van de inbedding wordt gegarandeerd.

Reparatiewerkzaamheden

In het geval van lekken, schade aan het daktapijt, schending van de dichtheid van de voegen, kan het nodig zijn om het dak te repareren van gelaste materialen. In dit geval zijn er twee oplossingen mogelijk, de keuze voor een daarvan hangt af van de specifieke situatie.

Als het dak relatief nieuw is en de schade niet erg groot is, is het noodzakelijk om het gebied eromheen te onderzoeken om te bepalen waar het tapijt is afgebladderd, de aanwezigheid van vocht eronder en andere problemen. Voor reparatie wordt de coating verwijderd over het gehele beschadigde gebied + minimaal 100 mm vanaf de randen op normaal materiaal.

Het gehele kale oppervlak wordt mechanisch gereinigd, indien nodig ontvet. Daarna worden met een spade van 100 mm aan weerszijden stukjes materiaal van de gewenste vorm uit het oude materiaal gesneden. Verder wordt het materiaal op de gebruikelijke manier gelegd.

Als de schade aanzienlijk is, kunt u vloeibare mastiek gebruiken, ook wel zelfnivellerende dakbedekking genoemd.

Tegelijkertijd wordt het voorbereidende werk op dezelfde manier uitgevoerd, met reinigen en ontvetten. Verder wordt volgens de methode aangegeven in de gebruiksaanwijzing mastiek aangebracht, ook met een benadering van 100 mm tot het grootste deel van de oude coating.

ADVIES! Om te voorkomen dat er gedurende langere tijd reparaties nodig zijn, dienen twee keer per jaar preventieve dakinspecties te worden uitgevoerd (na het smelten van de sneeuw en in de herfst, voordat deze valt).

Ondanks het feit dat er veel nieuwe, veelbelovende technologieën zijn verschenen, zullen gelaste dakbedekkingsmaterialen uiteraard meer dan een dozijn jaar in gebruik zijn.

Ze worden niet alleen gebruikt als afgewerkt dak. Maar ook als waterdichting voor andere soorten daken. Andere structurele elementen.

Daarom is het de moeite waard om de technologie van hun productie en installatie, classificatie en reparatiemethoden te kennen voor iedereen die met dakbedekking te maken heeft - professioneel of in hun eigen huis.

Heeft het artikel je geholpen?