Automobilisten weten uit de eerste hand hoe het dak van de garage vloeit. Dit probleem kan behoorlijk opdringerig zijn, vooral in de fase van de seizoenswisseling. Is er echt geen manier om een hoogwaardige en langdurige coating uit te voeren? In dit artikel gaan we dieper in op de garagedakbedekking, namelijk de benodigde bouwmaterialen en de aanbevolen bewerkingen.
Het maakt dus niet uit of u een nieuw dak legt of het oude opnieuw legt, het werk is hetzelfde. Spotreparatie van het dak is geen dankbare taak, het zal lange tijd niet genoeg zijn. Als het water weg is, dan vindt het toch de doorgang.
Het dak van de garage zal, net als elk ander gebouw, worden verdeeld in vlak en hellend. Als de hellingshoek van het dak kleiner is dan 15 graden, beschouwen we het als vlak, anders als hellend. Dienovereenkomstig zullen zowel materialen als werk fundamenteel anders zijn.
Plat dak
Dergelijke daken worden het vaakst gevonden in garagecoöperaties. Het volstaat om het dak van de garage te bedekken met dakbedekking. Meestal liggen twee platen van gewapend beton, bedekt (of nog niet bedekt) met een waterafstotende laag, op de bakstenen muren.
Zo'n dak heeft dus drie zwakke punten: de voeg tussen de platen en de zijvoegen van de platen met muren of andere platen.
Dergelijke daken zijn grotendeels bedekt met dakbedekkingsmateriaal.
Laten we eens kijken hoe we het dak van de garage kunnen bedekken met dakbedekking.
Instructie:
- Zeer grondige reiniging van het oppervlak vloeren voordat u het dak van de garage waterdicht maakt. We vegen stof weg, verwijderen allerlei soorten afval. Als het dak nat is, moet het grondig worden gedroogd. Als er weinig zon is, kun je het drogen met een brander, maar niet met een gasbrander, maar met een steekvlam.
- Als het dak van de garage was voorheen bedekt, onderzoeken we het op defecten, zoals blaren, delaminaties, gaten. We snijden de zwellingen door met een "envelop", openen de vier hoeken en verwijderen het water. Bungelende plaatsen worden verwijderd, schoongemaakt.
- Wij verhitten bitumen.
Tip: het bitumenverbruik is afhankelijk van de oneffenheden van het dak. Als de garage 3x10 is, d.w.z. het dak is ongeveer 30 vierkante meter, dus twee emmers bitumen is genoeg.
- Hoe het dak van de garage te vullen. Als het bitumen is gesmolten, bereiden we de primer (primer voor dakbedekking) voor. Giet langzaam gesmolten bitumen in benzine (76e), onder voortdurend roeren. Als benzine in bitumen wordt gegoten, kan het ontbranden
- We bereiden twee composities voor in de verhouding benzine / bitumen: 30x70 (vloeistof) en 70x30 (mastiek). De vloeibare samenstelling is een primer. Het vult scheuren, scheuren, delaminaties. We egaliseren het volledige oppervlak van het dak met mastiek.
Tip: de bitumenlaag mag niet dikker zijn dan 5 mm, anders "breekt" deze in de winter.
- Als we reparaties uitvoeren, brengen we op plaatsen waar de coating is vernietigd extra pleisters van dakbedekking aan.We lijmen ze met een zaklamp. We verwarmen het dakbedekkingsmateriaal tot een zodanige temperatuur dat het niet oververhit raakt, niet bubbelt, maar erg glanzend wordt. Het dak moet ook worden opgewarmd.
Tip: druk het hete materiaal voorzichtig over het hele oppervlak aan. De duurzaamheid van de coating hangt hiervan af.
- Nu bedekken we het dak met voeringlagen dakbedekkingsmateriaal. We stapelen ze van onder naar boven, d.w.z. van de laagste rand tot de hoogste. We overlappen elkaar ongeveer 15 cm, we warmen op en vertrappen heel voorzichtig, als er geen gelijmde plekken zijn, vertrappen we ze of spijkeren ze met zacht materiaal. De levensduur is afhankelijk van de kwaliteit van de pasvorm. Er zal zich condensatie vormen in de ventilatieopeningen, het water waaruit het dakbedekkingsmateriaal snel zal worden vernietigd.
Nu moet je het dak van de garage vullen met bitumineuze mastiek, of liever smeren met een dunne laag. We plaatsen de tweede voeringlaag loodrecht op de vorige.
We wikkelen de randen en fixeren met leistenen spijkers aan de achterkant. Smeer opnieuw met mastiek.
Tip: de randen van de rollen en gewrichten kunnen extra worden ingesmeerd met een dikke primer.
- Breng nu de bovenste laag aan. Het onderscheidt zich door de aanwezigheid van een grof poeder dat het dakbedekkingsmateriaal beschermt tegen weersinvloeden van buitenaf. We controleren de pasvorm, de kwaliteit van de overlappingsvoegen, fixeren de randen. Het dak is klaar.
Als alles goed geregeld is, dan gerepareerd garagedak gaat 10-15 jaar mee. Er zijn duurdere en plasticre analogen van dakbedekkingsmateriaal, zoals rubemast en euroroofingmateriaal. Deze materialen zijn veel slijtvaster, het dak ervan gaat ongeveer 30 jaar mee. We leggen het materiaal zorgvuldig, rimpels op het oppervlak zijn niet toegestaan.
Voorheen was het garagedak gevuld met hars, maar zo'n coating is van extreem korte duur.
schuin dak
Het dak kan enkel of dubbel zijn. Het maakt niet uit, het belangrijkste is dat de helling minimaal 15 graden is.
Meestal wordt het dak gemaakt met een kist, gevolgd door stoffering met houten planken. Dus hoe bedek je het houten dak van de garage?
Als de garage zich naast het huis bevindt, wordt het om esthetische redenen aanbevolen om het dak naar analogie met het dak van een woongebouw te maken. Het zal heel mooi en duurzaam blijken te zijn. Dergelijk werk kan alleen worden gedaan door gekwalificeerde bouwers met ervaring en vaardigheden, en de kosten zullen op het juiste niveau zijn.
Wil je een meer bescheiden resultaat, overweeg dan de meest voorkomende opties voor het afdekken van een schuin dak:
- Cink staal.
- Vloeren.
- Leisteen.
Gegalvaniseerde garagedakcoating wordt veel gebruikt vanwege het bedieningsgemak en de lage materiaalkosten.
Het is voldoende om zo'n dak op de spanten te installeren met een stap van 90-120 cm U kunt een balk nemen voor de kist 50x50, 30x70, 30x100 mm, dit hangt af van de belasting op het dak. Houd er rekening mee dat hoe kleiner de hoek van het dak, hoe groter de sneeuwdruk op de vloeren.
Het is heel goed mogelijk om zelf gegalvaniseerde platen te leggen, zonder speciale vaardigheden. Iets lager, aan de hand van het voorbeeld van golfkarton, zullen we het installatieproces in meer detail bekijken. We buigen eenvoudigweg de voegen van de platen naar een van de zijkanten, we voeren ook een skate uit.
De professionele vloer vertegenwoordigt het gegalvaniseerde staal dat alleen met een bepaald profiel is gestempeld. Vellen kunnen bovendien worden bedekt met een polymeer materiaal, wat niet alleen een extra beschermingslaag voor het materiaal creëert, maar er ook van buitenaf erg mooi uitziet.
Overweeg hoe u correct kunt afdekken - bedek het dak van een garage met geprofileerde staalplaten:
- Vellen kunnen zowel met een metalen schaar als met een ijzerzaag worden gesneden, waarbij voor het gemak een houten balk wordt geplaatst. Houd bij het berekenen van het aantal vellen rekening met de overlapping van één cel en de overhang vanaf de rand van het dak met 20 centimeter.
- We maken de kist naar analogie met het hierboven besproken gegalvaniseerde dak. Trouwens, als je je zorgen maakt over de vraag hoe je het dak van de garage kunt verhogen, dan kun je dit met dezelfde kist doen.
- We beginnen met het leggen van het dak vanaf de onderkant. We leggen de platen overlappend langs de omtrek van het dak en trekken ze aan met speciale zelftappende schroeven.
Ze onderscheiden zich door de aanwezigheid van een neopreen pakking onder de ring, die de dichtheid van de verbinding garandeert. Ze nemen meestal een schroef met een diameter van 4,8 mm en een lengte afhankelijk van de hoogte van de profielcel, zodat de verbinding betrouwbaar is, maar niet minder dan 35 mm.
Het uiteinde van dergelijke zelftappende schroeven is gemaakt in de vorm van een boor, dus het is niet nodig om vooraf een gat in de plaat te boren; met een schroevendraaier is de installatie snel en gemakkelijk.
Aandacht! Schroef de schroeven strikt loodrecht, zonder knikken, anders is de verbinding niet strak.
Bij het leggen van de eerste rij vellen is de belangrijkste taak om de rand van de coating uit te lijnen met de onderkant. Op de uiterste rij vloeren draaien we zelftappende schroeven in elke cel van het profiel, en daarboven - door één.
Tip: hoewel het voor golfkarton dat is bevestigd met een speciale zelftappende schroef met een afgedichte pakking, niet verplicht is om alleen aan het bovenste deel van het profiel te worden bevestigd, raden we toch aan om eraan vast te houden.
- De skate kan apart worden gekocht, of hij kan uit een plaat worden gebogen als het esthetische deel je niet veel stoort. U kunt ook afzonderlijk decoratieve zij-elementen voor golfplaten kopen.
Dat is alles, het dak is klaar.
Hoewel golfplaten de goede oude lei hebben vervangen, worden er nog steeds vaak daken van gemaakt. Of het nu gaat om de gewoonte van generaties, of iets anders, maar in feite is de sterkte van leisteen inferieur aan golfkarton en is de levensduur korter, maar het feit blijft.
Zo'n dak spreidt zich naar analogie van een geprofileerde plaat, alleen de bevestiging is geen zelftappende schroef, maar een leistenen spijker met een rubberen afdichting om het gat af te dichten. En hier is de regel ijzersterk: een montagegat is alleen toegestaan in het bovenste deel van de leisteengolf.
We nodigen u uit om een korte video over dakbedekking te bekijken.
Hoe het dak van de garagevideo te bedekken.
Heeft het artikel je geholpen?